Mendapatkan suis kuasa jualan panas TPS4H160AQPWPRQ1 cip ic satu tempat
Atribut Produk
JENIS | PENERANGAN |
kategori | Litar Bersepadu (IC) |
Mfr | Alat Texas |
Siri | Automotif, AEC-Q100 |
Pakej | Pita & Kekili (TR) Pita Potong (CT) Digi-Reel® |
SPQ | 2000 T&R |
Status Produk | Aktif |
Jenis Suis | Tujuan am |
Bilangan Keluaran | 4 |
Nisbah - Input:Output | 1:1 |
Konfigurasi Output | Bahagian Tinggi |
Jenis Output | Saluran-N |
Antara muka | Hidup/Mati |
Voltan - Beban | 3.4V ~ 40V |
Voltan - Bekalan (Vcc/Vdd) | Tidak dikehendaki |
Semasa - Output (Maks) | 2.5A |
Rds On (Jenis) | 165mOhm |
Jenis Input | Bukan Terbalik |
ciri-ciri | Bendera Status |
Perlindungan Kesalahan | Had Semasa (Tetap), Lebih Suhu |
Suhu Operasi | -40°C ~ 125°C (TA) |
Jenis Pemasangan | Lekapan Permukaan |
Pakej Peranti Pembekal | 28-HTSSOP |
Pakej / Kes | 28-PowerTSSOP (0.173", 4.40mm Lebar) |
Nombor Produk Asas | TPS4H160 |
1.
Peranti TPS4H160-Q1 ialah suis sisi tinggi pintar empat saluran dengan empat transistor kesan medan kuasa (FET) 160mΩ N-jenis logam oksida semikonduktor (NMOS) kesan medan kuasa (FET) dan dilindungi sepenuhnya.
Peranti ini mempunyai diagnostik yang luas dan penderiaan arus ketepatan tinggi untuk kawalan pintar beban.
Had semasa boleh dilaraskan secara luaran untuk mengehadkan arus masuk atau lebihan, dengan itu meningkatkan kebolehpercayaan keseluruhan sistem.
2.
Apakah senario aplikasi utama untuk suis sisi tinggi pintar dalam aplikasi automotif?
Senario aplikasi utama untuk suis sisi tinggi dalam kereta diringkaskan dalam tiga bidang.
Pemanasan elektrik, cth untuk pemanasan tempat duduk, pemanasan pengelap, dsb.
Penghantaran kuasa bertanggungjawab untuk membekalkan kuasa kepada peranti persisian, seperti menjana kuasa kamera dan modul kawalan badan.
Penghantaran kuasa, cth untuk kawalan hon, gegelung mula/henti kuasa, dsb.
3.
Apabila menggunakan suis sisi tinggi pintar dalam kenderaan, perhatian perlu diberikan kepada ciri-ciri beban.Suis sisi tinggi perlu sepadan dengan jenis beban: rintangan, induktif dan kapasitif.
Daripada tiga jenis beban utama, yang paling tulen adalah rintangan, yang mempunyai ciri beban yang lebih stabil.
Beban kapasitif menjana arus masuk yang besar pada permulaan, tetapi arus operasi sebenar selalunya lebih rendah daripada arus masuk, jadi reka bentuk perlindungan mengehadkan arus untuk beban kapasitif adalah satu cabaran.
"Yang paling mudah marah ialah beban induktif, yang dicirikan oleh pelepasan tenaga yang kuat semasa pemadaman, menjana potensi elektrik terbalik yang, jika tidak dikendalikan dengan betul, boleh membawa kepada akibat buruk bagi suis. Suis sisi tinggi perlu direka khas untuk beban induktif.