Berapa banyak cip dalam kereta?

Berapa banyak cip dalam kereta?Atau, berapa banyak cip yang diperlukan oleh sebuah kereta?

Sejujurnya, sukar untuk menjawab.Kerana ia bergantung pada reka bentuk kereta itu sendiri.Setiap kereta memerlukan bilangan cip yang berbeza, sekurang-kurangnya berpuluh-puluh hingga ratusan, sebanyak beribu-ribu malah beribu-ribu cip.Dengan perkembangan kecerdasan automotif, jenis cip juga telah meningkat daripada 40 kepada lebih daripada 150.

Cip automotif, seperti otak manusia, boleh dibahagikan kepada lima kategori mengikut fungsi: pengkomputeran, persepsi, pelaksanaan, komunikasi, penyimpanan dan bekalan tenaga.

Pembahagian selanjutnya, boleh dibahagikan kepada cip kawalan, cip pengkomputeran, cip penderiaan, cip komunikasi,cip ingatan, cip keselamatan, cip kuasa,cip pemandu, cip pengurusan kuasa sembilan kategori.

Cip automotif sembilan kategori:

1. Cip kawalan:MCU, SOC

Langkah pertama untuk memahami elektronik automotif ialah memahami unit kawalan elektronik.ECU boleh dikatakan sebagai komputer terbenam yang mengawal sistem utama kereta.Antaranya, MCU on-board boleh dipanggil otak pengkomputeran ECU kereta, yang bertanggungjawab untuk pengiraan dan pemprosesan pelbagai maklumat.

Biasanya, ECU dalam kereta bertanggungjawab untuk fungsi berasingan, dilengkapi dengan MCU, menurut Deppon Securities.Mungkin juga terdapat kes di mana satu ECU dilengkapi dengan dua MCUS.

MCUS menyumbang kira-kira 30% daripada bilangan peranti semikonduktor yang digunakan dalam kereta, dan sekurang-kurangnya 70 diperlukan bagi setiap kereta tdia atas cip MCU.

2. Cip pengkomputeran: CPU, GPU

CPU biasanya merupakan pusat kawalan pada cip SoC.Kelebihannya terletak pada penjadualan, pengurusan dan keupayaan penyelarasan.Walau bagaimanapun, CPU mempunyai unit pengkomputeran yang lebih sedikit dan tidak dapat memenuhi sejumlah besar tugas pengkomputeran mudah selari.Oleh itu, cip SoC pemanduan autonomi biasanya perlu menyepadukan satu atau lebih Xpus sebagai tambahan kepada CPU untuk melengkapkan pengiraan AI.

3. Cip kuasa: IGBT, silikon karbida, MOSFET kuasa

Semikonduktor kuasa adalah teras penukaran tenaga elektrik dan kawalan litar dalam peranti elektronik, yang digunakan terutamanya untuk menukar voltan dan frekuensi dalam peranti elektronik, penukaran DC dan AC.

Mengambil MOSFET kuasa sebagai contoh, menurut data, dalam kenderaan bahan api tradisional, jumlah MOSFET voltan rendah setiap kenderaan adalah kira-kira 100. Dalam kenderaan tenaga baharu, penggunaan purata MOSFET voltan sederhana dan tinggi bagi setiap kenderaan telah meningkat kepada lebih banyak. daripada 200. Pada masa hadapan, penggunaan MOSFET bagi setiap kereta dalam model pertengahan dan mewah dijangka meningkat kepada 400.

4. Cip komunikasi: selular, WLAN, LIN, V2X langsung, UWB, CAN, kedudukan satelit, NFC, Bluetooth, DLL, Ethernet dan sebagainya;

Cip komunikasi boleh dibahagikan kepada komunikasi berwayar dan komunikasi tanpa wayar.

Komunikasi berwayar digunakan terutamanya untuk pelbagai penghantaran data antara peralatan di dalam kereta.

Komunikasi tanpa wayar boleh merealisasikan hubungan antara kereta dan kereta, kereta dan orang, kereta dan peralatan, kereta dan persekitaran sekeliling.

Antaranya, bilangan transceiver tin adalah besar, menurut data industri, aplikasi transceiver CAN/LIN purata kereta adalah sekurang-kurangnya 70-80, dan sesetengah kereta prestasi boleh mencapai lebih daripada 100, atau bahkan lebih daripada 200.

5. Cip memori: DRAM, NOR FLASH, EEPROM, SRAM, NAND FLASH

Cip memori kereta digunakan terutamanya untuk menyimpan pelbagai program dan data kereta.

Menurut penghakiman syarikat semikonduktor di Korea Selatan mengenai permintaan untuk DRAM untuk kereta pemanduan pintar, kereta dianggarkan mempunyai permintaan tertinggi untuk DRAM/NAND Flash masing-masing sehingga 151GB/2TB, dan kelas paparan dan ADAS autonomi. sistem pemanduan mempunyai penggunaan terbesar cip memori.

6. Cip Kuasa/Analog: SBC, hujung hadapan analog, DC/DC, pengasingan digital, DC/AC

Cip analog ialah jambatan yang menghubungkan dunia sebenar fizikal dan dunia digital, terutamanya merujuk kepada litar analog yang terdiri daripada rintangan, kapasitor, transistor, dan lain-lain yang disepadukan bersama untuk memproses isyarat analog bentuk berfungsi berterusan (seperti bunyi, cahaya, suhu, dll. .) litar bersepadu.

Menurut statistik Oppenheimer, litar analog menyumbang 29% daripada cip automotif, di mana 53% adalah teras rantai isyarat dan 47% adalah cip pengurusan kuasa.

7. Cip pemandu: pemandu sisi tinggi, pemandu sisi rendah, LED/paparan, pemandu aras pintu pagar, jambatan, pemandu lain, dsb.

Dalam sistem elektronik automotif, terdapat dua cara asas untuk memacu beban: pemacu sisi rendah dan pemacu sisi tinggi.

Pemacu sisi tinggi biasanya digunakan untuk tempat duduk, lampu dan kipas.

Pemacu sisi rendah digunakan untuk motor, pemanas, dsb.

Mengambil kenderaan autonomi di Amerika Syarikat sebagai contoh, hanya pengawal kawasan badan hadapan dikonfigurasikan dengan 21 cip pemandu sisi tinggi, dan penggunaan kenderaan melebihi 35.

8. Cip penderia: ultrasonik, imej, suara, laser, navigasi inersia, gelombang milimeter, cap jari, inframerah, voltan, suhu, arus, kelembapan, kedudukan, tekanan.

Penderia automotif boleh dibahagikan kepada penderia badan dan penderia alam sekitar.

Dalam pengendalian kereta, penderia kereta boleh mengumpul keadaan badan (seperti suhu, tekanan, kedudukan, kelajuan, dll.) dan maklumat persekitaran, dan menukar maklumat yang dikumpul menjadi isyarat elektrik untuk dihantar ke unit kawalan pusat kereta.

Menurut data, kereta pemanduan pintar tahap 2 dijangka membawa enam sensor, dan kereta L5 dijangka membawa 32 sensor.

9. Cip keselamatan: Cip keselamatan T-Box/V2X, cip keselamatan eSIM/eSAM

Cip keselamatan automotif ialah sejenis litar bersepadu dengan algoritma kriptografi bersepadu dalaman dan reka bentuk anti-serangan fizikal.

Hari ini, dengan perkembangan beransur-ansur kereta pintar, bilangan peranti elektronik di dalam kereta itu pasti akan meningkat, dan ia didorong oleh pertumbuhan bilangan cip.

Menurut data yang disediakan oleh Persatuan Pengilang Automobil China, bilangan cip kereta yang diperlukan untuk kenderaan bahan api tradisional ialah 600-700, bilangan cip kereta yang diperlukan untuk kenderaan elektrik akan meningkat kepada 1600 / kenderaan, dan permintaan untuk cip untuk kenderaan pintar yang lebih maju dijangka meningkat kepada 3000 / kenderaan.

Boleh dikatakan kereta moden itu seperti komputer gergasi di wheels.