Sebagai orang yang berani melawan, orang Rusia mempunyai banyak kepercayaan karut atau fantasi lembut tentang kereta kecil.
Contohnya, mereka mempunyai nama haiwan peliharaan yang berasingan untuk kereta mereka.Dikatakan bahawa tabiat ini adalah untuk menamakan kuda, penggunaan umum lebih banyak nama alternatif adalah "menelan", dalam budaya Rusia ia adalah simbol cinta, kehidupan yang baik;
Selepas membeli yang barukereta, Rusia juga akan menjatuhkan beberapa titis champagne pada kereta untuk mencuci kereta pertama;Plat lesen Rusia terdiri daripada 3 nombor dan 3 aksara, orang Cina suka 6, orang Rusia fikir ia tidak bernasib baik, mereka suka 1, 3, 7.
Orang Rusia percaya bahawa najis burung di tingkap depan membawa nasib baik, tetapi di dalam batangnya bermakna kerugian.Di samping itu, orang Rusia tidak boleh mengatakan "untuk menukar kereta baru" di dalam kereta, mereka berfikir bahawa kereta lama akan sedih mendengarnya.
Jadi orang Rusia gila kereta, selepas mengalami sekatan Barat dalam perang antara Rusia dan Ukraine, kehidupan dikatakan tidak banyak berubah, tetapi syarikat kereta Barat telah meninggalkan Rusia, orang Rusia yang ingin membeli kereta mempunyai pilihan yang lebih sedikit.
Tahun lepas, dengan kadar pertukaran ruble yang pernah kukuh, Rusia pernah membeli kereta terpakai Jepun kegemaran mereka, mudah pecah dan murah;Tahun ini, dalam pasaran kereta baharu, kereta dari China, bersama-sama dengan pertumbuhan jualan yang pesat, telah meningkatkan bahagian pasaran mereka dengan banyak.
Media berwibawa Rusia melaporkan bahawa pada Januari 2022, bahagian kereta China di pasaran Rusia adalah 9%, dan menjelang akhir Disember, ia telah meningkat kepada 37%.Dalam enam bulan pertama 2023, jenama kereta China menjual 168,000 unit di pasaran Rusia, empat kali ganda tempoh yang sama tahun lepas, lebih daripada jualan tahunan pada 2022, dan bahagian pasaran terus meningkat kepada 46%, dan syarikat kereta China menyumbang untuk enam tempat duduk dalam sepuluh teratas jualan kereta baharu.
Pada pandangan syarikat kereta Barat, kereta China telah merampas pasaran kosong selepas mereka berundur;Di mata sesetengah orang Rusia, kereta China, yang pernah dipandang rendah, menjadi tidak mampu dibeli.
Pertama, Rusiapasaran keretadigunakan untuk memihak kepada kereta yang dikeluarkan di Rusia, Eropah dan Korea Selatan
Bilangan kereta di Rusia pada 2022 ialah 53.5 juta, menduduki tempat keempat di dunia selepas China (302 juta), Amerika Syarikat (283 juta) dan Jepun (79.1 juta).
Dalam pasaran kereta baharu, 1.66 juta unit terjual pada 2021, sejurus sebelum perang Rusia-Ukraine, menduduki tempat kedua di Eropah selepas Jerman (2.87 juta unit pada 2022), United Kingdom (1.89 juta unit pada 2022), dan Perancis ( 1.87 juta unit pada 2022).Pada tahun 2022, jualan kereta baharu di Rusia jatuh kepada 680,000 unit, yang banyak dipengaruhi oleh sekatan perang dan penarikan balik pelaburan asing, jadi data 2022 tidak begitu berguna untuk menilai potensi pasaran ini.
Khusus kepada struktur jualan pasaran kereta, syarikat kereta asing dalam pasaran jualan Rusia menyumbang lebih daripada 60%, dan syarikat kereta tempatan Rusia dalam pasaran jualan Rusia menyumbang kira-kira 30%.Penjual terbesar jenama tempatan ialah Lada (diasaskan pada tahun 1960-an).Volkswagen, Kia, Hyundai, dan Renault adalah penjual teratas di pasaran asing (kedudukan berbeza-beza bergantung pada tahun).
Pasaran berpotensi yang tidak buruk, dengan bunyi pistol pada 24 Februari 2022, industri automotif Rusia telah mengalami perubahan mendadak.Lebih daripada 15 syarikat kereta multinasional telah menarik diri dari Rusia.
Renault pertama (pada Mei tahun lalu), diikuti oleh Toyota Jepun, mengumumkan penamatan operasi pengeluaran di St. Petersburg, Rusia, pada 23 September tahun lepas.Sejurus selepas pelaburan terkumpul terbesar di Rusia, lebih daripada 200 bilion rubel, Volkswagen turut mengambil tindakan menjual saham dan kilang kepada peniaga tempatan.Hyundai Motor Korea Selatan telah meletakkan kilang Rusianya untuk dijual.
Pada 2021, 300,000 orang diambil bekerja oleh pengeluar kereta Rusia, dan 3.5 juta orang bekerja dalam industri berkaitan huluan dan hiliran.Jumlah penduduk Rusia yang bekerja ialah 72.3 juta.Industri auto menyumbang hampir 5 peratus daripada jumlah pekerjaan.
Hari apabila industri automotif ditutup bermakna pekerja mungkin kehilangan pekerjaan mereka.Memastikan pekerjaan bermakna memastikan kestabilan.Inilah kegigihan penduduk tempatan.
Akibatnya, pasaran kereta Rusia mempunyai tingkap kosong.
Kedua, bahasa Rusiaautosyarikat untuk menyelamatkan diri mereka, di sebalik kejutan syarikat kereta China
November lalu, apabila pengeluaran Moskvich dimulakan semula selepas 20 tahun tidak dikeluarkan, Datuk Bandar Moscow Anatoly Sobyanin sangat teruja, memanggilnya sebagai kebangkitan semula jenama yang bersejarah.Reuters juga melaporkan bahawa "Muscovite hidup semula!"
Kilang Automobil Muscovite diasaskan pada era Soviet (1930) dan menduduki kedudukan utama bekas industri automobil Soviet pada 1970-an dan 1980-an.Ia pernah menjadi salah satu kegemaran Rusia.
Tetapi cinta adalah yang paling dalam dan kejatuhan adalah yang paling teruk.Selepas kejatuhan Kesatuan Soviet pada tahun 1991, Muscovite pertama kali diswastakan dan kemudian bankrap, sebelum diperoleh pada tahun 2007 oleh Avtoframos, sebuah usaha sama antara Renault dan bandar Moscow.
Mengapa Moscow tiba-tiba terfikir untuk menghidupkan semula jenama berusia 20 tahun?Salah satu latar belakang dipercayai bahawa dalam pengunduran syarikat kereta asing sekarang, pengambilan semula pekerja di syarikat insurans kereta telah menjadi keutamaan.
Bertanggungjawab mengeluarkan Muscovite, ia adalah warisan yang ditinggalkan oleh Renault, yang "lari" lebih awal daripada jadual pada Mei tahun lalu.
Renault mengumumkan pengeluarannya daripada pasaran Rusia pada Mei tahun lepas.Ia meninggalkan dua warisan.
Pertama, ia menjual 68% pegangannya dalam AvtoVAZ (pembuat kereta terbesar Rusia, yang diasaskan pada 1962) kepada NAMI, institut kejuruteraan automotif negara Rusia, untuk 1 rubel simbolik (NAMI telah membangunkan kereta mewah untuk pemimpin Rusia berturut-turut, termasuk Presiden semasa Vladimir Putin) .Tetapi tumbuhannya jauh lebih kecil daripada tumbuhan Avtovaz.)
Satu lagi ialah kilang yang ditinggalkannya di Moscow.Apabila diputuskan untuk menggunakan kilang itu untuk mengisi semula Muscovites, Datuk Bandar Moscow, Sergei Sobyanin, mengisytiharkan di blognya: "Pada 2022, kami akan membuka halaman baru dalam sejarah Muscovites."
Tetapi kata-kata berani dengan cepat terkena pada muka."Rusia telah mencipta mesin masa yang membolehkan negara mengembara melalui masa, tetapi hanya kembali ke Kesatuan Soviet."
Kemudian, bantahan orang ramai lebih hebat, kerana orang ramai mendapati bahawa orang Moscow yang diberi tugas peremajaan dan kereta pertama yang dihasilkan selepas penyambungan semula pengeluaran bukanlah model domestik, tetapi dari timur jauh - JAC JS4 selepas perubahan label.
Oleh kerana industri automotif Rusia tidak mempunyai keupayaan untuk menghasilkan dan menyelidik sendiri, rantaian bekalan antarabangsa yang sangat bergantung kepada telah dikenakan sekatan selepas tercetusnya konflik Rusia-Ukraine, yang telah menjadikan industri auto Rusia, yang tidak kaya, lebih teruk.
Selepas kilang Renault diperoleh, kerajaan Rusia menyerahkannya kepada Kamaz (Karma Auto Works), sebuah syarikat kereta yang mengeluarkan trak berat.Tanggungjawab menghidupkan semula jenama kereta nasional terlalu berat untuknya, kerana Kamaz tidak tahu menghasilkan kereta penumpang yang sesuai dengan era hari ini.
Hanya ada satu cara untuk mencari kerjasama dengan syarikat kereta yang boleh mengeluarkan kereta penumpang.Pada masa ini, rakan-rakan Barat semua melarikan diri, dan hanya rakan-rakan Timur yang tinggal.
Kamath memikirkan rakan lamanya, JAC Motors, yang telah bekerjasama dalam pembangunan trak.Tiada pendamping yang lebih sesuai.
Menurut laporan media, model pertama Muscovite selepas penyambungan semula pengeluaran, Moskvich 3, adalah SUV kecil, menawarkan versi bahan api dan elektrik tulen.Tetapi menurut berita Reuters, reka bentuk, kejuruteraan dan platform model itu adalah daripada JAC JS4, malah kod alat ganti pada kereta pameran itu turut membawa label JAC.
Sebagai tambahan kepada Jianghuai Automobile dijemput untuk bekerjasama, sejak kebelakangan ini, syarikat kereta China lain juga telah menjadi tetamu Rusia.
Agensi analisis pasaran kereta Rusia Autostat data menunjukkan bahawa pada Ogos 2023, jualan kereta baharu Rusia ialah 109,700 unit, dan 5 jualan teratas ialah Lada (jenama kereta Rusia sendiri) 28,700 unit, Chery 13,400 unit, Haver 10,900 unit, Geely 8,300 6,800 unit.
Data lain menunjukkan bahawa pada tahun lalu, 487 kedai pengedar jenama kereta Cina baharu di Rusia, dan pada masa ini, satu daripada setiap tiga pengedar kereta menjual kereta Cina.
Masa siaran: 10-Okt-2023