order_bg

produk

Komponen Elektronik Litar bersepadu cip MCU kualiti yang boleh dipercayai IC SOC CORTEX-A53 900FCBGA XCZU4CG-2FBVB900I

Penerangan Ringkas:


Butiran Produk

Tag Produk

Atribut Produk

JENIS PENERANGAN
kategori Litar Bersepadu (IC)Terbenam

Sistem Pada Cip (SoC)

Mfr AMD Xilinx
Siri Zynq® UltraScale+™ MPSoC CG
Pakej Dulang
Pakej Standard 1
Status Produk Aktif
Seni bina MCU, FPGA
Pemproses Teras Dwi ARM® Cortex®-A53 MPCore™ dengan CoreSight™, Dwi ARM®Cortex™-R5 dengan CoreSight™
Saiz Denyar -
Saiz RAM 256KB
Peranti DMA, WDT
Ketersambungan CANbus, EBI/EMI, Ethernet, I²C, MMC/SD/SDIO, SPI, UART/USART, USB OTG
Kelajuan 533MHz, 1.3GHz
Atribut Utama Zynq®UltraScale+™ FPGA, 192K+ Sel Logik
Suhu Operasi -40°C ~ 100°C (TJ)
Pakej / Kes 900-BBGA, FCBGA
Pakej Peranti Pembekal 900-FCBGA (31×31)
Bilangan I/O 204
Nombor Produk Asas XCZU4

Penutupan dan pemotongan pengeluaran!Apakah sebab kekurangan cip?

Baru-baru ini, OFweek Electronic Engineering mengetahui bahawa pembuat kereta Jepun Subaru telah mengumumkan bahawa syarikat itu akan membuat pelarasan pengeluaran kerana masalah dalam rantaian bekalan cip.

Subaru dijadualkan bercuti untuk menutup pengeluaran semasa cuti Minggu Emas Jepun pada 28 April 2021, dan menyambung semula kerja pada 10 Mei. Disebabkan masalah dengan rantaian bekalan cip, operasi pengeluaran akan digantung 13 hari bekerja lebih awal, bermula pada 10 April, selaras dengan keputusan mengurangkan pengeluaran.Ini bermakna penutupan asal dua minggu akan dilanjutkan kepada satu bulan.

Keputusan Subaru untuk mengurangkan pengeluaran akan memberi kesan kepada kilang Yajima di Gunma, Jepun, yang bertanggungjawab untuk sedan Productivity Lion dan SUV Forester.Subaru telah pun memutuskan untuk mengurangkan pengeluaran sekitar 48,000 unit untuk tahun fiskal semasa kerana kekurangan teras, dan keputusan untuk mengurangkan pengeluaran ini akan menambah 10,000 unit lagi kepada angka itu.Dalam satu kenyataan, Subaru menyatakan: “Tahap impak pemotongan pengeluaran terhadap prestasi syarikat untuk tahun fiskal penuh belum dapat ditentukan.Kami akan membuat pengumuman lanjut jika perlu.”

Bilangan pembuat kereta yang terpaksa mengurangkan pengeluaran kerana kekurangan cip pada masa ini terus berkembang, mencecah hampir keseluruhan industri.Ini menunjukkan bahawa kesan kekurangan cip semikonduktor terhadap pasaran automotif global adalah teruk.

Menurut statistik yang tidak lengkap, sejak separuh kedua 2020, dunia telah mencetuskan gelombang "kekurangan cip" rantaian bekalan automotif, disebabkan kekurangan penutupan teras pengeluaran syarikat kereta telah sehingga berpuluh-puluh, dan dipergiatkan.

Ford – Pada 6 April, Ford mengumumkan bahawa beberapa loji di Amerika Utara akan ditutup selama beberapa minggu dan lebih masa yang dirancang di beberapa loji akan dibatalkan.Daripada laporan media asing, nampaknya kekurangan cip automotif akan menjejaskan enam kilang Ford di Amerika Utara.

Nissan – Nissan merancang untuk menggantung kerja pengeluaran di kilang auto Smyrna di Turki, kilang auto Canton di AS dan kilang auto Aguascalientes di Mexico mulai April.

Hyundai – Hyundai sebelum ini telah melaraskan pengeluaran dengan mengurangkan kerja lebih masa di setiap kilang, tetapi barisan pengeluaran IONIQ 5 dan KONA di kilang Ulsan pertama masih akan digantung dari 7 hingga 14 April untuk menghadapi kekurangan kapasiti.

Suzuki – Pada 5 April, Suzuki Motor mengumumkan bahawa dua daripada tiga kilangnya di Jepun, yang terletak di Prefektur Shizuoka, akan digantung buat sementara waktu, sekali lagi kerana kekurangan bekalan cip.Ini adalah kali pertama Suzuki menutup pengeluaran kerana kekurangan bekalan cip.Bagaimanapun, Suzuki berkata tiada rancangan untuk mengurangkan pengeluaran buat masa ini dan mereka akan mengekalkan operasi kilang pada musim cuti bagi menebus kehilangan pengeluaran.

Azera – Pembuat kereta baharu Azera (NIO) mengumumkan bahawa ia telah memutuskan untuk menggantung pengeluaran di kilang pembuatan Hefei Jianghuai Azeranya selama lima hari bekerja mulai 29 Mac kerana kekurangan cip.Semasa panggilan persidangan laporan tahunannya pada bulan Mac, pengasas dan Ketua Pegawai Eksekutif Azera, Li Bin berkata, "Pembekalan cip mempunyai sedikit kesan pada suku kedua, dan pada masa ini ia boleh memenuhi permintaan pengeluaran biasa, tetapi risikonya tinggi."

Volkswagen Utara dan Selatan – FAW-Volkswagen dan SAIC-Volkswagen telah menjadi syarikat kereta pertama yang menanggung beban akibat gelombang kekurangan teras di negara ini.Awal tahun ini, selepas kilang cip ditutup akibat wabak luar negara, cip mewah untuk kenderaan, terutamanya cip ESP dan ECU, kehabisan stok dan kehabisan pesanan, mengakibatkan import bahagian yang sepadan disekat, justeru membawa kepada pemberhentian pengeluaran.Kebanyakan model mewah domestik di atas pengeluar kereta yang terjejas oleh yang paling jelas dijangka terjejas oleh kapasiti pengeluaran lebih daripada sejuta kenderaan.


  • Sebelumnya:
  • Seterusnya:

  • Tulis mesej anda di sini dan hantarkan kepada kami