Komponen Elektronik Cip IC Litar Bersepadu XC7K325T-2FFG676I IC FPGA 400 I/O 676FCBGA
Atribut Produk
JENIS | PENERANGAN |
kategori | Litar Bersepadu (IC)Terbenam |
Mfr | AMD Xilinx |
Siri | Kintex®-7 |
Pakej | Dulang |
Pakej Standard | 1 |
Status Produk | Aktif |
Bilangan LAB/CLB | 25475 |
Bilangan Elemen/Sel Logik | 326080 |
Jumlah Bit RAM | 16404480 |
Bilangan I/O | 400 |
Voltan – Bekalan | 0.97V ~ 1.03V |
Jenis Pemasangan | Lekapan Permukaan |
Suhu Operasi | -40°C ~ 100°C (TJ) |
Pakej / Kes | 676-BBGA, FCBGA |
Pakej Peranti Pembekal | 676-FCBGA (27×27) |
Nombor Produk Asas | XC7K325 |
Bagaimanakah pengeluar cip melihat kekurangan arus teras?
Untuk keseluruhan industri elektronik automotif dalam kekurangan cip dan situasi lain yang serius, dalam "Persidangan Dalam Talian Teknologi Elektronik Automotif OFweek" yang diadakan sebelum ini, rangkaian kejuruteraan elektronik OFweek juga secara khusus menemu bual ON Semiconductor, Xilinx dan AMS, dan pengeluar semikonduktor lain yang profesional dan melakukan beberapa perbincangan.
Jurutera Aplikasi Semikonduktor ON Kai Lijun percaya bahawa kekurangan cip automotif oleh dua aspek, dalam satu pihak, kesan wabak pneumonia mahkota baharu pada 2020, sebaliknya, permintaan pasaran elektronik pengguna lebih besar, mengakibatkan elektronik automotif kapasiti pengeluaran cip adalah terhad.Kai Lijun juga menyebut bahawa ON Semiconductor juga kini berada di bawah pengaruh kekurangan, atau akan berada pada suku ketiga untuk menambah baik.Tetapi untuk industri secara keseluruhan, kapasiti pengembangan fab adalah perlahan, dalam bekalan cip dan pelarasan permintaan masih sukar, jadi dia percaya bahawa kekurangan kesan teras akan berterusan untuk beberapa waktu.
Rangkaian kejuruteraan elektronik OFweek mendapati bahawa wabak pneumonia mahkota baru diiktiraf sebagai salah satu sebab kekurangan teras.Kawalan wabak domestik adalah kuat, dan pembangunan sosial dan ekonomi adalah dalam cara yang teratur, manakala negara asing masih perlu melakukan segala usaha untuk mencegah dan mengawal penyebaran virus, sekali gus membawa banyak sekatan kepada pengeluar cip.
Pada pendapat Mao Guanghui, arkitek sistem Xilinx Automotive Electronics, sebagai tambahan kepada kesan radang paru-paru mahkota baru, keadaan perdagangan antarabangsa yang teruk sebelum ini juga telah menyebabkan keperluan untuk cip utama automotif dan peranti lain untuk melalui semakan yang ketat dan proses penyediaan sebelum memasuki pasaran domestik melalui kastam, yang lebih terjejas.Mao Guanghui percaya bahawa secara idealnya, bekalan kerepek dijangka berkurangan pada musim luruh.Sudah tentu, ia juga bergantung kepada keadaan wabak yang berterusan dan sama ada keadaan perdagangan antarabangsa boleh diredakan.Mao Guanghui juga menyebut bahawa faundri cip semasa mengetuai beban kapasiti pengeluaran TSMC telah penuh, keseluruhan kapasiti industri faundri cip lebihan bekalan, mahu memulihkan ke tahap industri biasa masih tidak pertimbangan yang baik.
Tidak dinafikan bahawa kekurangan teras telah menjadi masalah yang realistik dan serius yang dihadapi oleh keseluruhan industri semikonduktor, difahamkan bahawa Xilinx mula bersedia untuk langkah-langkah yang sepadan tahun lepas, dengan menyelaraskan sumber luaran secara aktif, sejauh mungkin, penyediaan bahan dan inventori terlebih dahulu mengikut jangkaan pelanggan, untuk pelanggan berusaha untuk tempoh penimbal selama 3-6 bulan.
Morris Li, pengurus FAE Amax Semiconductor, berkata bahawa masalah terbesar yang dihadapi industri elektronik automotif sekarang ialah elektronik automotif berbeza daripada semikonduktor elektronik am, ia mempunyai beberapa proses khas, dan pesanan tertunggak daripada pembekal automotif pada hari-hari awal disebabkan kepada penggantungan pengeluaran dalam wabak itu, kini sekaligus, pembekal automotif pasti akan menghadapi kesesakan.Di samping itu, wabak sebelum perang perdagangan dan kesan lain, menyebabkan sesetengah pengeluar mengelak kekangan bekalan berikutnya ke atas pelanggan, membuat lebihan tempahan (terlebih tempahan), yang juga merupakan sebab penting bagi kekurangan elektronik automotif.
Dari segi menangani krisis kekurangan cip, Morris Li menyebut bahawa Emmis Semiconductor mempunyai fabnya, terutamanya yang ada di Austria, yang terutamanya untuk dua aplikasi utama automotif dan perubatan.Oleh itu, dari sudut Emmis Semiconductor, kekangan bekalan tidak dapat dielakkan, tetapi masih dalam keadaan yang agak optimistik.Morris Li juga lebih optimistik apabila ia datang untuk mengurangkan kekurangan cip dalam industri secara keseluruhan, kerana beliau percaya bahawa masalah ini boleh diselesaikan satu persatu dan keseimbangan antara bekalan dan permintaan dapat dicapai tidak lama lagi.