Atribut Produk

Xilinx: krisis bekalan cip automotif bukan hanya mengenai semikonduktor

Menurut laporan media, pembuat cip AS Xilinx telah memberi amaran bahawa masalah bekalan yang menjejaskan industri automotif tidak akan diselesaikan segera dan ia bukan lagi hanya soal pembuatan semikonduktor tetapi juga melibatkan pembekal bahan dan komponen lain.

Victor Peng, presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Xilinx berkata dalam temu bual: “Bukan hanya wafer faundri yang menghadapi masalah, substrat yang membungkus kerepek juga menghadapi cabaran.Kini terdapat beberapa cabaran dengan komponen bebas yang lain juga.”Ceres ialah pembekal utama kepada pembuat kereta seperti Subaru dan Daimler.

Peng berkata beliau berharap kekurangan itu tidak akan bertahan setahun penuh dan Ceres sedang melakukan yang terbaik untuk memenuhi permintaan pelanggan.“Kami berhubung rapat dengan pelanggan kami untuk memahami keperluan mereka.Saya fikir kita melakukan kerja yang baik untuk memenuhi keperluan keutamaan mereka.Ceres juga bekerjasama rapat dengan pembekal untuk menyelesaikan masalah, termasuk TSMC.”

Pengeluar kereta global menghadapi cabaran besar dalam pengeluaran kerana kekurangan teras.Cip biasanya dibekalkan oleh syarikat seperti NXP, Infineon, Renesas, dan STMicroelectronics.

Pembuatan cip melibatkan rantaian bekalan yang panjang, daripada reka bentuk dan pembuatan kepada pembungkusan dan ujian, dan akhirnya penghantaran ke kilang kereta.Walaupun industri telah mengakui bahawa terdapat kekurangan cip, kesesakan lain mula muncul.

Bahan substrat seperti substrat ABF (Ajinomoto build-up film), yang penting untuk membungkus cip mewah yang digunakan dalam kereta, pelayan dan stesen pangkalan, dikatakan menghadapi kekurangan.Beberapa orang yang biasa dengan situasi itu berkata masa penghantaran substrat ABF telah dilanjutkan kepada lebih daripada 30 minggu.

Seorang eksekutif rantaian bekalan cip berkata: “Cip untuk kecerdasan buatan dan sambungan 5G perlu menggunakan banyak ABF, dan permintaan dalam bidang ini sudah sangat kuat.Lantunan permintaan untuk cip automotif telah mengetatkan bekalan ABF.Pembekal ABF sedang mengembangkan kapasiti, tetapi masih tidak dapat memenuhi permintaan.”

Peng berkata walaupun kekurangan bekalan yang belum pernah berlaku sebelum ini, Ceres tidak akan menaikkan harga cip dengan rakan sebayanya pada masa ini.Pada Disember tahun lepas, STMicroelectronics memaklumkan kepada pelanggan bahawa ia akan menaikkan harga mulai Januari, dengan mengatakan bahawa "lantunan dalam permintaan selepas musim panas adalah terlalu mendadak dan kelajuan lantunan telah meletakkan keseluruhan rantaian bekalan di bawah tekanan."Pada 2 Februari, NXP memberitahu pelabur bahawa beberapa pembekal telah menaikkan harga dan syarikat itu perlu menurunkan kos yang meningkat, membayangkan kenaikan harga yang akan berlaku.Renesas juga memberitahu pelanggan bahawa mereka perlu menerima harga yang lebih tinggi.

Sebagai pembangun tatasusunan pintu boleh diprogramkan lapangan (FPGA) terbesar di dunia, cip Ceres adalah penting untuk masa depan kereta yang disambungkan dan pandu sendiri serta sistem pemanduan berbantu termaju.Cip boleh atur caranya juga digunakan secara meluas dalam satelit, reka bentuk cip, aeroangkasa, pelayan pusat data, stesen pangkalan 4G dan 5G, serta dalam pengkomputeran kecerdasan buatan dan jet pejuang F-35 canggih.

Peng berkata semua cip canggih Ceres dihasilkan oleh TSMC dan syarikat itu akan terus bekerjasama dengan TSMC mengenai cip selagi TSMC mengekalkan kedudukan peneraju industrinya.Tahun lepas, TSMC mengumumkan rancangan $12 bilion untuk membina sebuah kilang di AS ketika negara itu berusaha untuk memindahkan pengeluaran cip tentera kritikal kembali ke tanah AS.Produk Celerity yang lebih matang dibekalkan oleh UMC dan Samsung di Korea Selatan.

Peng percaya bahawa keseluruhan industri semikonduktor mungkin akan berkembang lebih banyak pada 2021 berbanding 2020, tetapi kebangkitan semula wabak dan kekurangan komponen juga mewujudkan ketidakpastian tentang masa depannya.Menurut laporan tahunan Ceres, China telah menggantikan AS sebagai pasaran terbesarnya sejak 2019, dengan hampir 29% perniagaannya.